Di cosa sono fatti i borchie di pneumatici?

Di solito, i prigionieri di pneumatici anti -skid sono generalmente composti dalle seguenti parti:

Parte PIN : noto anche come punta, è la parte del perno anti-skid che è a diretto contatto con il terreno, che di solito è più nitido e può essere incorporato nel ghiaccio, nella neve o nel terreno scivoloso per fornire una presa, con una direzione di lunghezza e una direzione di larghezza, che è generalmente la stessa direzione assiale della gomma, e la direzione della larghezza è la stessa direzione della gomma.

Parte principale : una parte colonnare che collega la parte del pin e la parte della flangia, che può essere ulteriormente divisa in una parte superiore, una parte inferiore e una parte intermedia. La parte superiore si trova sul lato della parte del perno e ha una lunghezza trasversale relativamente grande; La parte inferiore si trova sul lato della parte della flangia e ha una lunghezza trasversale relativamente piccola; La parte centrale è una colonna conica che collega la parte superiore e la parte inferiore e la sua forma di sezione trasversale diminuisce gradualmente di lunghezza dal lato superiore al lato inferiore.

FLANGIA : chiamata anche radice, situata nell'altra estremità del perno anti-skid, il ruolo principale è quello di riparare il perno anti-skid nella parte concava concava del perno di pneumatico, per evitare che il perno anti-skid cada dal pneumatico, le sue dimensioni e la progettazione della forma influenzerà lo stallone anti-skid e la solidità della connessione del pneumatico.

Dal punto di vista del materiale, i prigionieri di pneumatici hanno generalmente carburo di tungsteno, acciaio, lega di alluminio, lega di titanio queste categorie. I borchie in carburo di tungsteno sono in grado di gestire efficacemente la neve, il ghiaccio e le superfici stradali dure a causa delle caratteristiche dure e resistenti all'usura del carburo di tungsteno. I perni in lega di alluminio sono più leggeri e hanno un certo grado di resistenza alla corrosione e sono adatti per l'uso in aree che non sono estremamente fredde, ma la loro resistenza all'usura è relativamente bassa, quindi di solito non sono adatte alla guida prolungata su neve e ghiaccio. I prigionieri di pneumatici jinxin possono fornirti il ​​materiale giusto in base alle tue esigenze.